车企早于警方公布行车视频是否用户侵犯隐私惹争议？弘德网|弘德商城|交通与车辆检验弘德自营旗舰店

近日，广东清远发生了一起严重的交通事故，涉事的是一辆某品牌的汽车。据网传视频和照片显示，事故车辆的车顶被完全掀开，A、B柱疑似断裂。事故发生后，涉事品牌汽车官方账号多次回应，公布了事故相关视频。他们结合车辆后台数据初步分析，事故车辆在行驶过程中未开启辅助驾驶功能。碰撞前3秒，车速达到了178公里每小时，驾驶员采取了制动措施，但最终还是以96公里的时速追尾了前方的卡车，并钻入了卡车下方后冲出道路。

然而，在车企公布的视频下方，有网友质疑：车企公布的事发前行车视频是否取得了当事人的同意？车企公布车辆的行车数据等信息是否有边界？这样的行为是否侵犯了隐私？按照《汽车数据安全管理若干规定(试行)》，汽车数据应依法合理有效利用，汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理原则除非确有必要不向车外提供。在日益重视个人隐私和数据安全的今天，这起事故引发了对汽车数据处理和隐私保护的深入思考。如何在保障公众知情权和保护个人隐私之间找到平衡，将是未来需要面对和解决的问题。

除了文章中车企行车视频可以看出车辆速度外，在《道路交通事故车辆速度鉴定》（GB/T 33195-2016）的标准中制定了车速鉴定方法，规范了鉴定过程；其中第6项基于车载记录设备信息进行车速鉴定，有车载行车记录仪行车记录仪：安全气囊事件记录仪：具有汽车行驶记录功能的车载卫星定位装置等方法鉴定车速。

其中EDR 汽车事件数据可以提取和事故取证相关的车辆速度、加速度、加速制动踏板位置、转向角度等参数，从而实现汽车电子数据取证，为交通事故调查、司法鉴定、保险理赔、保险反欺诈和车辆评估等提供权威数据。