揭秘车载记录设备在事故车速鉴定中的应用
《道路交通事故车辆速度鉴定》（GB/T 33195-2016）的制定了车速鉴定方法，规范了鉴定过程；其中第6项基于车载记录设备信息进行车速鉴定，你知道有多少种车载记录设备可以为车速鉴定所用吗？
一般来说，有如下几种车载记录设备信息可以为车速鉴定所用：
1.车载行车记录仪
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，依据行车记录仪视频记录事故发生过程已经成为交通事故中车速鉴定的主要方法之一。
难点与解决方案： 部分交通事故中，车辆发生严重碰撞熄火会导致行车记录仪异常断电，导致事故发生瞬间行车记录仪的摄像数据并不能完整记录存储，即通俗说法为行车记录仪记录了，但是储存数据提取恢复困难，该状态下的储存器数据提取称为数据修复，需采用专用的视频数据储存修复工具进行，如德皓V3000行车影像视频获取系统。
2.行车记录仪：
汽车行驶记录仪，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：“用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查”。因此，汽车行驶记录仪数据在客车、重型货车等重点车辆成为交通事故车速鉴定即事故发生瞬间的其他驾驶人员操作信息和状态信息确认的重要手段。
行车记录仪记录以1秒的时间间隔记录车辆相关数据并存储，但并不能直接读取，交通事故的发生到结束通常在几秒到几十秒内完成，因此，将事故发生时车辆车速等数据按照每1秒记录读取至关重要，即需要对行车记录仪存储器数据进行解析，完成每1秒数据的读取，包括车辆的行驶状态，行驶速度等，需要采用的专用工具为 VDR汽车行驶记录仪数据读取系统 或寻求VDR数据解析服务。
3.安全气囊事件记录仪：
汽车事件数据记录系统（EDR)是整合于车辆气囊控制模块内部，用来记录碰撞发生前、碰撞中及碰撞后动态时间序列数据的装置（俗称汽车事故黑匣子）。
安全气囊时间记录仪强制标准由美国率先在2010年颁布实施，中国从2022年1月1日起要求国内所有新生产的车辆都必须配备上安全气囊（EDR）记录系统，相关的国标是GB39732-2020《汽车事件记录系统》，其中规定了A级数据元素17个，B级数据元素43个，通过读取EDR事故数据可以推断出车辆在发生碰撞事件前后的实际运行参数，其中车辆达到碰撞阈值条件有以下情况，触发条件：1.当车辆仅记录“纵向delta-V”时，触发阈值魏在X轴方向上150毫秒时间区间内不小于8千米/小时的车辆速度变化：2. 当车辆同时记录”横向delta-V”时，触发阈值为行使方向或者侧向上150毫秒时间区间内不小于8km/h的车辆速度变化，同时EDR系统至少以下锁定条件：1. 碰撞事件不应被后续事件覆盖，一，不可逆约束装置展开（如任意安全气囊，侧气帘爆开）；2. 150毫秒时间区间内在行使上的车辆速度变化不小于25千米/秒; 此时安全气囊模块启动记录车辆碰撞事件数据
车辆碰撞事件包括，碰撞前5秒到碰撞时的车辆速度，加速踏板的位置，发动机转速，车辆VIN吗，安全带状态，安全气囊状态，驾驶系统状态，车辆报警状态等，这些数据将为交通事故的车速鉴定提供重要依据。显然，读取EDR数据是鉴定事故车速的重要客观依据，近年来已经为更多的鉴定机构采用。
读取EDR数据，技术难点主要是; 1.各类车型通过OBD接口读取数据的解析； 2.部分情况下车辆发生交通事故后车辆已经不能正常供电，需要对含有EDR的ACM模块直接读取，但是每一种车型的ACM模块接线规格是不同的，需要接线指导导向图。在此方面，推荐数证蜂 EDR汽车数据读取工具或 汽车风控卫士。
4.具有汽车行驶记录功能的车载卫星定位装置：
车载卫星定位设备，是采用北斗卫星定位或者GPS全球定位系统的车载定位装置，获取该类信息的方法是通过读取记录定位数据的装置里面的数据, 根据测速原理和方法的不同，GPS测速方法大致有以下四种：一是利用GPS的定位功能，通过位置差分法计算出速度；二是利用多普勒频移来获取速度；三是利用载波相位动态时差法进行速度测量；四是单点测速方法，是目前最先进的GPS测速技术。
